飞机所有权变动成本

内容

• 可变成本的定义
• 可变成本和固定成本的示例

购买私人飞机并非小事。现在您已经完成了飞行训练，并被认为有能力驾驶一架飞机，您需要采取下一个重要步骤。如果您还没有完成家庭作业，那么此步骤可能会非常昂贵。固定成本等可变成本对于购买或操作飞机之前确定很重要。但是，与您可能不熟悉的固定成本（例如融资，保险和机库租金等）不同，这些可变成本可能很难确定。提前确定固定成本和可变成本对于航空器拥有者确定您作为潜在航空器拥有者的潜在预算至关重要。

可变成本的定义

可变成本定义为根据飞机的使用情况而上升或下降的成本。例如，随着飞机使用时间的增加，即使单位成本保持不变，可变成本也将增加。例如，飞机飞行时间越长，总燃料成本就越高。因此，燃料是可变成本。

可变成本和固定成本的示例

可变成本的常见示例包括：

• 汽油
• 油
• 登陆费
• 餐饮业
• 乘员费用，例如旅行时的差旅，酒店和每日津贴
• 船员的薪水 如果按飞行小时付费。当机组人员按小时付费时，所发生的费用是可变费用。相反，当向机组人员支付年薪时，该成本被视为固定成本。
• 保养。大多数航空组织将所有维护成本视为可变成本。但是，有些人将飞机维修的某些方面视为固定成本。例如，通常每年安排一次检查，并且无论飞机每年飞行10个小时还是1000个小时，都必须完成年度检查。它使一些运营商认为这种维护是固定成本。计划的大修和航空电子设备更新也是如此。这些费用可以视为固定费用，因为它们不一定会随飞机使用情况而变化。但是，由于每单位的固定成本（即维护设施可能收取的小时费率），定期或计划外的维护成本往往会有所不同。从逻辑上讲，飞机飞行的次数越多，维护飞机所需的维护时间就越长。

请务必注意，您驾驶飞机的时间越长，所支付的费用就越少 每小时 您的可变成本。还有另一个要测量的变量，那就是每海里的成本。例如，一架喷气式飞机每小时的成本要比活塞式飞机高得多，但它还能在少得多的时间内为您提供更多的服务，因此您在同一行程中的空中花费更少。

如果您打算在市场上购买第一架飞机，那么最好与该飞机的当前所有者进行交谈，以了解其计划成本，实际成本和使用情况。此外，像Conklin＆de Decker这样的航空顾问公司以及诸如AOPA之类的飞机所有者行业组织也可以提供帮助，或者查看EAA。