如何成为仪表级飞行员
内容
仪表飞行员可以合法地在云，雨和雾中飞行，这可以扩大他的能力，并在恶劣天气下将其保持在空中而不是在地面上。想要在云端飞行的飞行员需要将其仪器等级附加到其私人或商业飞行员证书上。而且大多数专业航空业务都要求飞行员具有仪表等级，因此对于那些想成为航空公司飞行员或公司飞行员的人来说，这是必要的一步。仅仅依靠飞机上的仪表飞行的能力就意味着飞行员不仅限于良好的天气操作。
仪器评级的申请人需要非常精确且注重细节。他或她必须能够将程序和多任务执行到更高的水平。由于在恶劣的天气下飞行而没有地面参考可能对未受训练的飞行员造成危险，因此仪器培训需要大量的专业知识，并且不会有犯错误或疏忽的余地。
如果您训练有素并且认真对待，那么IFR飞行将是非常有益的。要成为仪表级飞行员，这是您需要做的。
了解资格要求
仪表飞行员申请人必须能够阅读，说，写和理解英语，并且必须至少持有私人飞行员证书。
学习并参加FAA笔试
就像您可能已经获得了以前的飞行员证书一样，您希望在仪器培训的早期就取消笔试。这样一来，您将提前掌握额外的知识，或者，如果您花了些时间，它也可以作为复习。笔试完成后，您就可以专注于飞行了。
投资一些新的试验用品
在座舱中，您将需要比以往更加井井有条，因此请购买一些适合您的新IFR耗材。许多IFR飞行员喜欢使用iPad或类似设备进行任务管理。您可能还需要图表的活页夹，计时器和“雾镜”（在良好的天气训练飞行过程中模拟IFR飞行的雾镜）。如果您有钱可以花，则可能还需要考虑将手持GPS设备用作飞机可能拥有的任何机载设备的备用设备。手持式设备未经IFR认证，但在紧急情况下或如果您在实际的IFR飞行中碰巧失去态势意识时，它将派上用场。 （请记住，您的教练和检查飞行员在训练期间可能不允许这样做。）
开始飞行
要获得CFR第61部分的仪器额定值，您至少需要50个小时的机长（PIC）越野飞行时间。您将需要40个小时的实际或模拟仪器时间，包括至少一次IFR越野飞行，超过250海里，并且涉及至少三种不同的仪器进近（每个机场一种）。
了解程序
在仪器培训期间，将对您进行进近，出发，保持，跟踪和拦截课程等程序的评估。您将在IFR条件下练习紧急情况，并了解导航设备的来龙去脉。最重要的是，您将比以前的培训更深入地了解情境意识。通常，您将执行一些越野飞行，以适应实际的IFR环境-在其中处理IFR飞行员的“系统”。
乘坐Checkride
当您掌握了仪表飞行并了解了仪表等级的所有特权和限制后，您的教练将为您签发Checkride。既然您之前进行过跨骑，您就知道会发生什么：考试口头部分需要花费几个小时的基础工作，而空中飞行又需要一两个小时才能采取几种方法。对于仪器Checkride，您将必须至少飞行两种非精确进近和至少一种精确进近。 （请记住，GPS方法是一种非精确方法。）这些方法之一可能是部分面板方法，在该方法中，您将使用失效的仪器模拟该方法。
请记住，检查员正在测试您在低能见度或零能见度下安全飞行的能力。除了了解所有过程和任务之外，您还需要非常精确，并且始终确切地知道自己的位置。
